Ще більше варіантів СЕС!

EnergyVille, спільне підприємство бельгійського дослідницького інституту KU Leuven , VITO та imec, разом з Університетом Хассельта , будують дві випробувальні установки для шумозахисних бар'єрів у Генку та Росмалені.

Два випробувальні установки є частиною проекту Rolling Solar, який спрямований на розробку нових великомасштабних шумозахисних бар'єрів, обладнаних сонячними панелями, та модернізацію існуючих шумозахисних бар'єрів за допомогою PV-технології, одночасно оцінюючи витрати на цю нову технологію.

Одна з двох установок, яка має ширину 13 м і висоту 5 м, все ще будується, але вже використовується для перших вимірювань. Вона розташована у парку Тор Енерджілль у місті Генк, орієнтована на південь і в даний час має сонячні батареї, що спираються на три різні клітинні технології: монокристалічні модулі PERC; тонкоплівкові панелі на основі телуриду кадмію (CdTe); та сонячні модулі, виготовлені з міді, індію, галію та селену (CIGS), які були надані голландським консорціумом TNO / Solliance . Усі панелі оснащені оптимізаторами потужності від ізраїльського виробника інверторів та систем зберігання Solaredge .

"Незабаром наші нові партнери по проекту Group Ceyssens реалізують решту вісім метрів шумозахисту", - йдеться у заяві EnergyVille. "Цей розділ буде складатися з металевих каркасів, в яких встановлені модулі сонячних батарей CdTe та CIGS та двофазні модулі сонячних елементів із кристалічного кремнію PERC".

Моделювання виходу енергії було розроблено вченими imec. Очікується надання даних про часті тіні, спричинені хмарами та проїжджаючими велосипедистами чи автомобілями, а також дані про ефективність та стабільність, пов'язані з виробництвом енергії на сонячних модулях. "Оптимізатори потужності SolarEdge мають час вибірки близько 10 хвилин", - пояснив далі EnergyVille. "Ми хочемо, щоб це було не більше хвилини".

Сонячні шумозахисні бар'єри описуються як ідеальне рішення для Бельгії , яка має земельні та політичні обмеження щодо розміщення наземних фотоелектричних систем. Однак ці бар'єри, як і раніше, повинні виконувати основну функцію зменшення шуму та включати певний прозорий звукопоглинальний матеріал, розміщений над сонячною панеллю. Використаний до цього часу матеріал, пояснив EnergyVille, спричинив 30% втрату потужності на модулях, випробуваних у лабораторії. "Отже, будівельна та інфраструктурна компанія Habenu-van de Kreeke, партнер проекту, який встановив пілотну установку в Генку, зараз працює над розробкою нових напівпрозорих матеріалів разом із субпідрядником".

Зараз консорціум веде переговори з містом Антверпен та Брюссельською державною службою, відповідальною за навколишнє середовище та енергетику в регіоні Брюссель, щодо потенційного розгортання нових шумових бар'єрів.

Ця ж група дослідницьких інститутів уже розробила пілотний інтегрований шумозахисний бар'єр разом із головним офісом у Нідерландах, що має будівельну фірму Heijmans, яка планує побудувати загалом 68 сонячних бар'єрів на батьківщині . «Тестова установка має ширину 12 м. Всього п’ять касет висотою 1 м кожна, в які вбудовані модулі сонячних батарей, укладені на бетонну основу», - кажуть у EnergyVille. «Два нижні містять двосторонні кристалічні кремнієві сонячні модулі. Верхні оснащені тонкоплівковими модулями сонячних батарей CdTe, а середні два двосторонніми тонкоплівковими модулями сонячних батарей CIGS".

До цього проекту Хейджманс брав участь у польовому дослідженні, яке продемонструвало, що використання сонячних бар'єрів на дорогах та залізницях може бути ефективним способом виробництва електроенергії.