Сонячна електроенергія для електротранспорту

Управління транспорту долини Санта-Клари (VTA) оголосило про встановлення інноваційної екологічно чистої мікромережі та системи зарядки електромобілів із рішеннями Proterra та Scale Microgrid, щоб допомогти агентству перейти до автобусного парку зі 100% нульовим викидом викидів після надання гранту наданого за проект Каліфорнійською енергетичною комісією цього тижня.

У поєднанні з Proterra і Scale Microgrid Solutions, VTA розгорне приблизно 1,5 МВт сонячної енергії через доступний простір на даху та навісах на автобусному дворі. Сонячна фотоелектрична батарея працює в парі з системою накопичення енергії, яка може зберігати 4 МВт год корисної електроенергії та давати 1 МВт пікової вихідної потужності, щоб забезпечити резервну електроенергію на автобусному дворі на термін до 20 годин аварійної роботи. У разі тривалих простоїв VTA має можливість легко підключити тимчасовий генератор, щоб забезпечити додаткове резервне живлення для роботи автопарку. Агентство також встановить два зарядні пристрої Proterra потужністю 1,5 МВт для живлення 34 електричних автобусів. Мікромережа та інфраструктура зарядки будуть пов’язані між собою за допомогою комутаційного пристрою та пакета керування, розробленого Schneider Electric.

«Якщо електромережа вийде з ладу, транспортні агентства та оператори автопарків повинні знати, що їхні електромобілі продовжать працювати для громад, які вони обслуговують», – сказав Кріс Бейлі, президент Proterra Powered & Energy. «Ми раді представити місцеву екологічно чисту енергію та зарядку для електромобілів, щоб допомогти VTA в разі перебоїв з електропостачанням надавати основні транспортні послуги, коли вони переходять на автобусний парк з нульовими викидами».

У разі тривалого відключення електроенергії, наприклад відключення живлення громадської безпеки, електроенергія, що зберігається в системі зберігання батарей мікромережі, може забезпечити резервне живлення на автобусному дворі Cerone в VTA, щоб дозволити агентству продовжувати експлуатувати електробуси, обслуговувати пасажирів і забезпечувати екстрений транспорт у разі потреби.

Система накопичення сонячної фотоелектричної енергії та акумуляторної батареї надасть VTA операційну гнучкість щодо того, коли купувати електроенергію, необхідну для зарядки транспортного парку, заощаджуючи на витратах на електроенергію та ще більше знижуючи загальні експлуатаційні витрати порівняно з продовженням експлуатації дизельних автобусів.

Протягом звичайного дня мікромережа чистої енергії дозволить VTA виробляти недорогу відновлювану енергію та купувати енергію в непікові періоди у PG&E, яка потім зберігається в системі зберігання акумуляторів для споживання в періоди пікових цін. Заощадження витрат на енергію, отримані в рамках проекту, можна використати на інші операційні потреби агентства, як-от транзитне обслуговування.

Очікується, що цей проект буде запущено наприкінці 2023 року, і продемонструє, як чиста енергія в поєднанні з зарядкою електромобілів може дозволити використовувати повністю електричні транспортні засоби та ще більше зменшити викиди парникових газів.

«Цей проект поєднує декілька цілей VTA. Це спрямовує нас на більш екологічні джерела енергії, заощаджує гроші VTA, які можна перерозподілити на інші операційні потреби, і забезпечує інфраструктуру для зарядки нашої наступної партії автобусів з нульовим рівнем викидів. Всі отримають переваги від новішого, тихішого автопарку, і ми зменшимо свій внесок у зміну клімату та погану якість повітря», – сказав Адам Бургер, старший планувальник транспорту з VTA.